Articles for février 2020

Gagnez des places pour le Grand Bleu Eric Serra

Gagnez des places pour le Grand Bleu Eric Serra

Gagnez des places pour le Grand Bleu

Eric Serra en tournée dans toute la France

Le Grand Bleu et Eric Serra en tournée dans toute la France. Gagnez des places pour le Grand Bleu. Eric Serra en tournée dans toute la France et dans le Sud pour le Dimanche 15 mars à MARSEILLE Le Dôme, le Mercredi 18 mars à NICE Palais Nikaïa et le Jeudi 19 mars à MONTPELLIER au Zénith. Eric Serra et ses musiciens vous invitent à redécouvrir la bande originale du film Le Grand Bleu cette œuvre incontournable du cinéma français, qu’ils interprètent sur scène à l’identique pendant la projection du film, pour une expérience immersive exceptionnelle…

Laboratoire du commandant Cousteau

nouvelle epave sous marine

La bouée laboratoire du Commandant Cousteau

Plonger du bord sur l’épave de la bouée Borha 2, laboratoire du commandant Cousteau…
La plongée du bord N°31/57 vous fait plonger du bord sur la Bouée Bohra 2.
Dans les années 70, le CNEXO (Centre National pour l’’Exploitation des Océans) construit une bouée laboratoire, appelée Borha 2.
Elle vient en remplacement de la bouée Bohra 1 (ou bouée Cousteau car le commandant en était à l’initiative), détruite par un incendie.

Son rôle

Cette bouée flottait en 1973 sur la mer méditerranée au large de La Ciotat, comme une plate-forme offshore.
Elle servait de station météo et permettait une série d’expériences scientifiques diverses.
Axées sur la physique et la dynamique des mers, sur la biologie marine, sur les mécanismes d’échange entre les océans et l’atmosphère.
Elle séjourna jusqu’en 1978 au milieu du golfe du Lion à 180 km au Sud-ouest de Marseille.
Des ancres mouillées à 3 000 mètres de fonds lui permettait de résister à des vagues de 12 mètres de hauteur et des vents de 180 km heure.

Sa physionomie

La bouée Borha 2 ressemblait à un champignon.
Dans sa tête composée de 3 étages et d’une terrasse sur le toit vivaient 2 hommes d’équipage et 4 scientifiques. Cette partie mesurait 10 mètres de haut sur 10 mètres de diamètre.
Il est possible de voir la tête de la bouée Bohra 2. Elle est à La Seyne sur mer dans le Var.
Sa tête était soutenue par un flotteur étanche. Un grand pied de 60 mètres de long et de 4 mètres de diamètre.
Ce cylindre, surnommé la “perche”, était la partie immergée de la station. Elle servait de ballast et de réserve d’air et d’eau.

Plonger du Bord vous invite à visiter cette quille. Coulée en 1988 par 24 mètres, elle repose sur un fond sableux entre la Madrague de Montredon et La Pointe Rouge.
Certes ce n’est qu’un long tube de métal posé à l’horizontal, mais son histoire est inscrite dans le patrimoine de ceux qui aiment la mer.
Venez plonger du bord pour découvrir la partie immergée du laboratoire du commandant Cousteau, un monument historique !

Une plongée complètement BARGE

Une plongée complètement BARGE

Une plongée complètement BARGE !

Plongez du bord sur l’épave de la barge à clapet dans la calanque de Niolon, tout près de Marseille. 
Et plus précisément sur la Côte Bleue. Venez plonger du Bord au Rove.

Pour retrouver une épave coulée en mer quand on n’a pas de GPS, on se sert des amers.
Utilisés en navigation maritime, les amers sont des alignements de points fixes et remarquables situés sur la cote.
Par exemple sur cette plongée, le premier alignement est celui du contrefort du viaduc du TER ‘cote bleue’ de la calanque de La Vesse avec le mur d’une villa.
Le second est celui du contrefort du viaduc de la calanque du Joncquier avec la fenêtre du milieu de la maison tout en haut de la colline.
Ces 2 amers forment un angle d’environ 90°. A la triangulation de ces 2 points se trouvent “La Barge à clapets de Niolon”.
Même si l’épave mesure environ 8 mètres de larges par 30 mètres de long, on risque de passer à coté !
Maintenant, il faut couler à l’aplomb sans dévier sa trajectoire pour une plongée complètement BARGE.

Si vous voulez découvrir cette plongée avec une carte et 56 autres spots dans les Bouches-du-Rhône, procurez-vous le guide Plonger du Bord en Provence.
Il est disponible à la commande dans notre boutique en ligne.

Téléphérique sous-marin de Callelongue

Téléscaphe de Marseille

Le téléscaphe de Marseille : Histoire du téléphérique sous-marin de Callelongue

Téléscaphe de Marseille

Téléphérique sous-marin de Callelongue

 

Le téléscaphe de Marseille… Connaissez-vous l’histoire du téléphérique sous-marin de Callelongue ?
De la table d’orientation de Callelongue, on aperçoit l’Archipel de Riou à gauche et l’Ile Maire à droite.
En contrebas, des vestiges de la structure métallique du téléscaphe sous-marin subsistent.

De quoi s’agit-il exactement ?

En 1966, un ingénieur aux téléphériques du midi, Denis Creissels a eu l’idée de créer un téléphérique sous-marin.
En collaboration avec un de ses amis : le champion du monde de ski de 1938, James Couttet.
Ainsi donc, dans une cabine cylindrique de couleur jaune vif, le public a pu découvrir le monde sous-marin.
Une traversée de 500 mètres aller/retour, pour une plongée de 10 minutes à 10 mètres sous la surface.
Il y avait 4 cabines de 6 places. La cabine s’ouvrant par le haut était pressurisée avec une autonomie en air d’une heure.
Cependant, un scaphandrier veillait au grain. Il assurait la sécurité, prêt à intervenir en cas de panne pour ramener la cabine en surface en la désolidarisant de son socle.

Un projet fou pour l’époque !

La légende dit qu’un couple d’originaux se seraient mariés à l’intérieur et sous la mer.
La troisième chaîne a retransmis son inauguration, en juin 1967, en Mondovision, comme elle le fera pour les premiers pas sur la lune de Neil Armstrong en 1969 !
En outre, ses créateurs avaient le projet de créer une liaison entre Callelongue et le sommet de l’Ile Maire où un restaurant panoramique était prévu.
Les évènements de Mai 68 et quelques incidents sur la ligne, comme le basculement d’une cabine (un couple et deux enfants à bord s’en sortiront en nageant) feront que les investisseurs ne suivront pas les concepteurs de la première télécabine submersible.
Denis Creissels, pionnier et inventeur de 50 remontées mécaniques, a conçu les Bulles de Grenoble, les cabines de Val-Thorens et les télébennes qui relient Flaine à la Plagne.
Il rêve du jour où les villes auront des tramways suspendus.